新华鲜报｜11万列！中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”

丝路牵世界，班列畅(chàng)循环。 6月10日8时许，山东青岛胶州(jiāozhōu)站。75052次中欧班列缓缓驶出，预计17天后(tiānhòu)抵达欧洲腹地。 至此，中欧班列累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元(yìměiyuán)，连续61个月单月开行数量保持在千列以上(yǐshàng)…… 两千年前驼队丈量丝路，如今“钢铁巨龙”驰骋亚欧黄金通道，开放的力量(lìliàng)蓬勃生长。中欧班列正成为高质量发展(fāzhǎn)的“稳定增量”。 2016年至2024年，中欧班列年开行数量由1702列发展到1.9万列，年运输货值从80亿美元提升至664亿美元，开行1万列所需(xū)的时间由开行之初的90个(gè)月缩短(suōduǎn)至不到7个月…… 在国内(guónèi)，中欧班列构建的西、中、东三条通道已建设成形，国内128个城市开通了中欧班列，以大连、天津(tiānjīn)、青岛(qīngdǎo)、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。 在境外，中欧班列与沿线国家(guójiā)持续(chíxù)推动通道多元化发展，班列可通达欧洲(ōuzhōu)26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。 向西，中欧班列拓展了经波罗的海、里海、黑海的国际(guójì)海铁联运新路径；向东，实现了与西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接，构建(gòujiàn)了联通东亚、东南亚(dōngnányà)与欧洲的海铁联运新通道。 6月10日，随着75052次中欧班列从(cóng)青岛胶州站缓缓驶出(shǐchū)，中欧班列累计(lěijì)开行突破11万列。新华社记者 尹栋逊 摄 更高效—— 10日发出的75052次中欧班列，满载液晶显示器(xiǎnshìqì)、电冰箱等家用电器。国铁济南局济南铁路物流中心胶州营业部负责人高义田(yìtián)，见证了过去(guòqù)10年中欧班列发运的货物品类，从单一的服装鞋帽(fúzhuāngxiémào)发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。 品类日益丰富、货值不断提升，对运输(yùnshū)效能要求更高。 近年来(jìnniánlái)，铁路部门根据中欧班列境内外运输组织特点，将时速120公里中欧班列最大编组(biānzǔ)辆数和牵引质量分别提高(tígāo)到55辆、3000吨。与海关部门密切合作，优化铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟(jǐfēnzhōng)。 依托国内分区域形成(xíngchéng)的14个(gè)中欧班列集结中心，“干支结合(jiéhé)、枢纽集散”的高效集疏运体系正加快形成，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。 国铁集团所属(suǒshǔ)中铁集装箱公司(gōngsī)还在哈萨克斯坦、德国等国家先后成立境外子公司，与当地铁路(tiělù)、物流、港口、货代企业深化务实合作，共同组织开发双向货源。目前(mùqián)中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。 为不断提高中欧班列整体竞争力，铁路部门(bùmén)创新开行(kāixíng)了境内外全程时刻表中欧班列，目前每周(měizhōu)稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。 6月10日，胶州海关关员在现场监管(jiānguǎn)中欧班列开行。新华社(xīnhuáshè)记者李紫恒 摄 更深入—— 依托中欧班列为亚欧内陆地区(dìqū)开辟的物流新通道，沿线(yánxiàn)国家和地区正加速融入开放型世界经济。 西班牙红酒(hóngjiǔ)、荷兰奶酪、泰国榴莲、老挝香蕉等亚欧国家特色产品“小步快(kuài)跑”，成为(chéngwéi)中国百姓的(de)日常；中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲…… 产业(chǎnyè)崛起与中欧(zhōngōu)班列相伴相生。二连浩特作为中欧班列重要口岸城市(chéngshì)，加速通道经济向产业经济转变，如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络，吸引汽车配件、木材(mùcái)加工等产业集聚；波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达城市积极对当地基础设施进行(jìnxíng)现代化改造，带动了关联产业快速发展…… 山东大学经济学院教授李铁岗说：“第11万列中欧班列的鸣笛(míngdí)，是(shì)合奏而非独奏(dúzòu)。中欧班列以其高效、稳定、绿色的独特优势，正深刻重塑区域经贸格局。” “钢铁丝路”，跑出亚欧大陆“新时速”，见证着中国(zhōngguó)推动开放型世界(shìjiè)经济建设、促进共同繁荣的坚实步伐。 记者：张钟仁、樊曦、邵鲁文(shàolǔwén)