厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目启动现场勘察

对接各相关部门共同协调(xiétiáo)勘查进场手续

钻探设备进场，启动实地勘察(kānchá)

继今年四月厦漳泉城际铁路(tiělù)R1线（泉州段）土建工点、车辆基地勘察设计项目(xiàngmù)完成开(kāi)评标工作后，近日，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目勘察工作正式进入实质性阶段，多个标段(biāoduàn)同步启动现场勘察。

预计9月底前 完成详细(xiángxì)勘察工作

此次全线踏勘由泉州交发集团权属轨道集团牵头组织(zǔzhī)各工点勘察(kānchá)设计单位共同开展，重点针对跨海跨江段、城市核心区段、文物保护敏感区段等关键节点进行实地核查(héchá)；并开展业主(yèzhǔ)管理思路、勘察设计管理办法及相关基础资料、技术要求等管理交底(jiāodǐ)工作，为推进勘察设计工作做好基础保障工作。

据了解，厦漳泉城际铁路R1线(xiàn)（泉州段(duàn)）项目初步勘察(kānchá)共布置600余个钻孔，目前7个标段均已完成钻探设备进场，预计将陆续投入近70台(tái)设备同步作业(zuòyè)，确保6月中旬前完成初步勘察工作，9月底前完成详细勘察工作，为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目开工建设奠定基础。

勘察成果将 细化(xìhuà)至施工图设计

作为(zuòwéi)泉州首条轨道交通线路，厦漳泉城际铁路(tiělù)R1线（泉州段）全长(quánzhǎng)71.55公里，区域地质条件复杂，涵盖软土地基、砂土液化、崩塌落石、风化(fēnghuà)深槽、球状(qiúzhuàng)不均匀风化体（孤石）、基岩凸起等多重挑战。地质勘察数据准确性将直接影响工程建设的安全与经济性，勘察成果(chéngguǒ)将细化至施工图设计，指导施工工艺选择，为后续设计施工提供关键支撑。

在地质勘察前期，轨道集团先后组织邀请省内外、行业知名地质勘察及轨道交通领域专家对勘察大纲进行专项评审，同时针对线路穿越市政道路、农村公路、河道航道、林地、生态保护区(bǎohùqū)及市遗保护区、拆迁区等(děng)复杂场景(chǎngjǐng)，同步对接(duìjiē)项目沿线县（区）市及交警、城管、海事、海警(hǎijǐng)、自然资源、生态环境、水利、林业等行政主管部门，逐一破解勘察进场手续(shǒuxù)办理难题，从而为外业作业顺利开展扫清障碍。

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